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マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社

  • NEW
  • 自動車メーカー
創業70年/本田技研工業を主要顧客とする大手自動車部品メーカー
従業員数100~999人 住宅手当 退職金制度 固定給25万円以上 正社員 自社内開発メイン 手を動かし続けたい方歓迎

担当者が語る「マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社の魅力」

担当者が語る
「マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社の魅力」

【世界トップレベルの技術力】
世界のHONDAが認める、技術開発力、品質力には定評があります。
同社は、現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80%超と、
ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。
今後は、自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。

【働きやすい環境/従業員の社会福祉活動や社会奉仕活動を応援】
間接部門はフレックス制度を導入していますので、製造業といえども出勤・退勤時間を自由に調整できます。
また、有給休暇100%取得がMUSTであり、残業時間も基本的には10時間程度となりますので、ワークライフバランスも充実しております。
他部門と一緒にシステム構築を行うことが多いため、他の職種への知見も広げることができます。

■ボランティア休暇制度:
ボランティア休暇を制度として導入しています。従業員自らの意思により自発的に社会福祉活動や社会奉仕活動を行う場合に限り、
年度通算 5 日のボランティア休暇 (特別休暇) が取得可能です。

■地域に根差したボランティア活動:
子ども支援・高齢者支援・環境保全、地域の社会福祉協議会と連携し、ボランティア情報を従業員へ紹介する取り組みを実施。

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企業概要

業種
自動車メーカー
事業内容
【創業70年/本田技研工業を主要顧客とする大手自動車部品メーカー】
主に本田技研工業株式会社(Honda)向けに自動車の機能部品(燃料タンク・サンルーフ・樹脂部品)等を販売しています。
販売先はホンダだけではなく、ダイハツ工業、三菱自動車、スズキ自動車など複数の完成車メーカーに対して部品を供給しています。
同社は、製品の開発から製造まで一貫して自社で行っています。複数の製品を取り扱っているのは部品メーカーで珍しく同社の特徴といえます。
■自動車の機能部品(サンルーフ・燃料タンク・樹脂製品)の開発・製造
■補修パーツの製造
■同社は独自の技術力、特徴ある製品づくりを通じて最先端テクノロジーを磨き上げ、クライアントの高い評価を得ることで躍進を遂げてきました。
(樹脂製フューエルタンク、サンルーフ、バンパー、インストルメントパネルなど) 
■国内で初めて「4種6層」樹脂製燃料タンクを製品化。自動車排出ガス規制基準で最も厳しいといわれる
米国カリフォルニア州のPZEV規制に対応した「4種6層」構造です。
■電動化への対応として、自動車の軽量化に貢献できる「樹脂製内外装部品」を開発するため、開発体制強化を進めています。
設立
1953年8月
本社所在地
埼玉県狭山市柏原
従業員数
759名
資本金
36億8,560万円
売上高
非公開
福利厚生例
  • <保険>
  • 保険健康保険厚生年金雇用保険労災保険
  • <休日・休暇>
  • 完全週休二日制 慶弔休暇年末年始夏期休暇 有給休暇
  • <諸手当>
  • 通勤手当(上限10万円/月)  住宅手当 借上社宅(転勤者に適用) 家族手当 時間外勤務手当 深夜勤務手当 休日勤務手当
※募集求人によって条件が異なる場合がございますので、詳しくは求人詳細をご確認ください。
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15 マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社の募集中の転職・求人情報

マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社/【埼玉県】社内SE(インフラ/管理職候補/生産管理系システム)の転職・求人情報

【埼玉県】社内SE(インフラ/管理職候補/生産管理系システム)

年収
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【埼玉県】ヘルプデスク(管理職候補/生産管理系システム関連)

年収
400~700万円
勤務地
埼玉県狭山市
職種
テクニカルサポート・ヘルプデスク
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【埼玉県】インフラエンジニア(管理職候補/生産管理系システム)

年収
400~700万円
勤務地
埼玉県狭山市柏原
職種
ネットワークエンジニア
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【埼玉県】ネットワーク運用保守(インフラ/管理職候補/生産管理系システム)

年収
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埼玉県狭山市
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マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ株式会社/【埼玉県】インフラエンジニア / 生産管理系システム更新経験者の転職・求人情報

【埼玉県】インフラエンジニア / 生産管理系システム更新経験者

年収
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勤務地
埼玉県狭山市
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社内SE(ネットワーク)
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【埼玉県/若手活躍中】社内SE(生産管理系システム更新経験者)

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【三重県】ネットワークエンジニア(インフラ管理/創業70年の自動車部品メーカー)

年収
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勤務地
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職種
ネットワークエンジニア
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【三重県】社内SE(インフラ管理/創業70年の自動車部品メーカー)

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【三重県】社内SE(ネットワーク/生産管理系システム)

年収
400~700万円
勤務地
三重県鈴鹿市
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社内SE(ネットワーク)
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年収
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埼玉県狭山市
職種
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三重県鈴鹿市
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IT分野と半導体分野に特化し、高品質な技術ソリューションを提供するエンジニアアウトソーシング企業です 。ITソリューション領域では、金融、官公庁、医療、通信など多様な業界に向け、システムの企画・上流工程から開発、運用・保守、さらにはインフラ設計やクラウド構築(AWS/Azure)にいたるまで、プロジェクトの全フェーズを一貫して担える高い対応力を強みとしています 。また、最先端の技術革新にも柔軟に対応しており、AIやIoT、5Gなどの最先端技術を用いた開発や、受託・請負案件にも力を入れています 。さらに、熊本県に「R&Dセンター」を自社で設置しており、ARやVR分野における自社製品開発やWeb・業務系の受託開発といった、イノベーション創出のための先端技術研究・自社内開発プロジェクトも積極的に推進している点が大きな特徴です 。 【ITエンジニアリング・ソリューション事業】Web・業務・組み込みシステムの開発、インフラ(サーバ・ネットワーク・クラウド)の設計・構築から運用・保守まで一貫して対応 。 【先端技術研究・自社製品開発事業】熊本のR&Dセンターを拠点に、AR・VR・AIツールの開発やWeb・業務系システムの受託開発・自社製品開発を推進 。 【半導体エンジニアリング事業】最先端半導体デバイスの開発・評価、LSI論理回路設計、製造装置の設計や保守・メンテナンスなどを展開 。

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同社の「HELLO CYCLING」はスマホから近くの自転車をレンタル~返却~決済までワンストップで対応できるtoCサービスです。 通信機能を搭載した「スマートロック」を自転車に取り付けることで、利用者が簡単・便利にサービス利用することが可能となり、 ユーザーの利便性だけでなく、「事業」や「地域」といった観点の活性化にも有用なサービスであり、続々と利用可能エリアやアライアンスパートナーは増加しています。 またシェアモビリティサービス「HELLO MOBILITY」の展開などを通じてラストワンマイルにおける多様な移動手段を提供し、MaaS促進を目指しております。 【ドコモ・バイクシェアとの共同ポート化開始】 2025年6月、横浜市シェアサイクル事業の一環として、ドコモ・バイクシェア(baybike)とOpenStreetが共同ポートの運用を開始しました。 これにより、異なる事業者の自転車でも一つのアプリで自由に利用・返却が可能となり、市内全域でシームレスな移動が実現します。 ドコモは都心部、OpenStreetは郊外にポートを設置し、両社の資源を最大限活用。地域住民や観光客へ多様で快適な移動体験を提供し、シェアモビリティ事業に大きなシナジーを生み出しています。

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